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目前無錫大橋機(jī)械的輾環(huán)機(jī)在國內(nèi)外有著良好的客戶評價。并出口到比利時、羅馬尼亞、波黑、土耳其、巴基斯坦、埃塞俄比亞、伊朗、臺灣、俄羅斯，韓國等二十多個國家和地區(qū)。

環(huán)件軋制（亦稱輾環(huán)、環(huán)件輾擴(kuò)、擴(kuò)孔、軋環(huán)）是借助輾環(huán)機(jī)（亦稱軋環(huán)機(jī)、環(huán)軋機(jī)、擴(kuò)孔機(jī)）使環(huán)件產(chǎn)生連續(xù)局部塑性變形，進(jìn)而實現(xiàn)壁厚減小、直徑擴(kuò)大、截面輪廓成形的塑性加工工藝。該工藝適用于生產(chǎn)各種形狀和尺寸的...

接機(jī)架的形式與環(huán)形件所處位置，輾環(huán)機(jī)分為立式與臥式兩種。多數(shù)中小型碾環(huán)機(jī)，為了操作的方便，采用傾斜立式，而大型碾環(huán)機(jī)從工作平移，傳動方便出發(fā)，多采用臥式。

無錫大橋機(jī)械輾環(huán)機(jī)的優(yōu)點設(shè)備噸位小，加工范圍大。輾環(huán)成形過程是局部加壓連續(xù)小變形的累計，工件與模具的接觸面積小，因此需要的變形力小，設(shè)備噸位小。

立式輾環(huán)機(jī)工作原理

軸承作為關(guān)鍵基礎(chǔ)零件，直接影響到裝備的工作性能和壽命。高性能長壽命軸承是裝備發(fā)展的必然要求，也是軸承技術(shù)的發(fā)展方向。軸承環(huán)作為軸承的本體組件，其軋制成形理論和技術(shù)發(fā)展趨勢有如下特點。

車輪是動車組走行部的重要零件，其品質(zhì)直接決定車輪的運行品質(zhì)。目前我國的高鐵車輪大量依靠進(jìn)口，國內(nèi)相關(guān)企業(yè)也在加緊研制，并取得相關(guān)成果。

輾環(huán)機(jī)輾出來的環(huán)總是有裂紋？問題應(yīng)綜合分析1.環(huán)件軋制溫度未達(dá)到材料的鍛造溫度。2.環(huán)件輾擴(kuò)比過大，超過材料的變形能力。3.供應(yīng)廠家的鋼材可能有問題。

環(huán)件軋制（亦稱輾環(huán)、環(huán)件輾擴(kuò)、擴(kuò)孔、軋環(huán)）是借助輾環(huán)機(jī)（亦稱軋環(huán)機(jī)、環(huán)軋機(jī)、擴(kuò)孔機(jī)）使環(huán)件產(chǎn)生連續(xù)局部塑性變形，進(jìn)而實現(xiàn)壁厚減小、直徑擴(kuò)大、截面輪廓成形的塑性加工工藝。該工藝適用于生產(chǎn)各種形狀和尺寸的...